生活中心/綜合報導普悠瑪6432次列車日前發生翻覆意外,造成18人死亡、187人受傷,外界對肇事原因議論紛紛。一名自稱是台鐵司機女兒的網友po文打臉局長,還爆出台鐵有潛規則「司機員永遠是最後一道防線」,調度員負責下指令,但最後責任大部分是給司機員扛。▼▲普悠瑪21日發生翻車意外。一名女網友昨(22)日在社交網站「Zuvio校園」po了一篇「我的爸爸是台鐵司機員」的文章,分享父親工作時遇到的情況,以及身為家屬的無奈,掀起網友熱烈討論。而該名網友今日又po了一篇「我的爸爸是台鐵司機員2」,解釋「調度員與司機員的利害關係」、「為什麼司機要關閉ATP導致超速?」等等,讓各界更了解台鐵基層人員的生態。原po表示,她曾經有好奇的問過爸爸,「為什麼出事所有責任都是司機扛?調度員他們下的指令不是嗎?難道決策者是沒有責任的?」沒想到她的爸爸說,台鐵有個「潛規則」,司機員永遠是最後一道防線,所以出事了可以說調度員不夠清楚現場狀況,實際執行的還是司機員,最後責任大部分還是會給司機員扛。原po還說,「調度員的身份很特別,他們說的話如同局長。他們的判斷跟決定永遠是不會錯。」▲司機女兒po文解釋「調度員與司機員的利害關係」。(圖/翻攝自《Zuvio校園》)「為什麼司機要關閉ATP導致超速?為什麼司機要去動它?把它關閉就是錯的嗎?」原po表示,司機動ATP就是因為他有回報車子動力不足,影響到他開車,所以乘客才會說過程有一直急煞。如果司機不關閉ATP,會影響到行車速度,特殊情況下司機是可以關閉ATP的。原po表示,當時誤點很嚴重,司機員很兩難,一方面上面不能立刻有應急措施立刻停駛,一方面又怕乘客抱怨誤點嚴重。「但反正不管司機怎麼做,他們在第一線都要面對很多壓力」。最後原po打臉局長,「他一直說車子106年有保養,重點是保養後車子在兩個月前就有狀況。每個開車司機都有回報啊!為什麼沒有處理?」原po希望這次的事件能得到全面的調查,讓所有被意外影響的人都能得到答案。★觀看全文點【我】★更多三立新聞網報導司機情緒低落 醫師:他面對雙重打擊關閉ATP、未減速 司機致命3疏失他路邊嘔吐遭輾壓 駕駛:以為路不平普悠瑪列車翻車!18死逾百人傷


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